Briefe und Pakete werden in einem Feldversuch des United States Postal Service in autonomfahrenden Sattelzügen zwischen zwei Verteilerzentren transportiert.

Der Energiekonzern E.On sieht sich und seine Pläne zum Netzausbau für die Elektromobilität gewappnet. In den nächsten 25 Jahren sollen 2,5 Milliarden Euro investiert werden.

Der amerikanische Autokonzern General Motors bringt eine neue Elektronikplattform. Das erste Auto, das damit ausgestattet wird, ist der Cadillac CT5. Weitere Modelle folgen.

Brennstoffzellenautos renigen die Luft, was Hyundai in London mit Testergebnissen zeigt. Außerdem stellt der Konzern ein neues System für bessere Luft im Fahrzeuginnenraum vor.

Im Mai 2019 sollte es mit dem Schweizer Elektroauto Microlino nach einer Übernahme „made by Artega“ losgehen. Das verzögert sich nun. Stattdessen kündigt Artega den eigenen Karolino an, der dem Microlino gleicht wie ein Ei dem anderen.

Auf einer Pariser Konferenz hat Usain Bolt seine Idee eines Elektroautos für Carsharing-Flotten und urbanen Kurzstreckenverkehr vorgestellt. Ende 2020 soll der Nano in Serie gehen.

Das Elektroauto parkt, der Fahrer kauft ein oder erledigt Bankgeschäfte. Und wenn er zurückkommt, ist der Akku nachgeladen, ohne das ein Kabel angesteckt oder eine App bedient werden muss. Die Blockchain macht es möglich.

Die Grundfläche beträgt nur drei Quadratmeter, und die Insassen sitzen sich gegenüber: Mit dem EZ-Pro will Renault den Verkehr revolutionieren. Allzu schnell kann der Elektroauto-Winzling allerdings nicht fahren.

Handelskonzerne bieten an immer mehr Standorten Ladesäulen für Elektroautos an. Die Kunden nehmen den Service gerne an, aber auch für den Einzelhändler bieten sich Vorteile. Eine Übersicht.

Vorbeifahrende Kabinen statt starrer Fahrpläne, deren Taktung sich der Nachfrage per App anpasst. Eine Idee aus Nordrhein-Westfalen für den regionalen Nahverkehr der Zukunft.

Carsharing und andere Mobilitätslösungen können auch im ländlichen Raum funktionieren. Ein Beispiel aus Hessen zeigt, wie privater Autoverkehr minimiert werden soll.

Neue Anbieter für Elektroautos kommen nicht nur aus Europa und Asien. Die Firma ACE will noch 2019 die ersten Exemplare eines elektrischen Statdtlieferwagens in Australien bauen.

Der Microlino kommt erneut später. Der Grund ist Ärger mit dem neuen Produktionspartner Artega. Trotzdem soll der Elektro-Kleinstwagen im Herbst 2019 in Deutschland starten. Wir saßen schon drin.

Vegetarisch Essen aber im Auto eine Lederausstattung bestellen? Das passt nicht zusammen. Abhilfe schafft künstliches Leder aus Pflanzenfasern, das ein US-Unternehmen anbietet.

Die E.Go Mobile AG hatte auf der CeBIT in Hannover 2017 das Elektroauto E.Go Life vorgestellt. Der Kleinwagen kostet ab 15.900 Euro. Die Auslieferungen wurden mehrfach verschoben, sind aber jetzt angelaufen.

Auch Toyota will Start-ups mit Beteiligungskapital unterstützen und die jungen Firmen damit perspektivisch an den Konzern binden. Die Finanzmittel wurden jetzt deutlich erweitert.

Im Sommer 2019 soll ein großes Update für Android Auto die Bedienung von Smartphone-Inhalten im Fahrzeug vereinfachen. Die Elektroautomarke Polestar baut ihr Infotaimentsystem auf Android auf.

Die Zukunft des autonomen Fahrens entscheidet sich unter anderem daran, ob Autos künftig in der Lage sein werden, untereinander und mit der Infrastruktur um sie herum zu kommunizieren.

In Arizona und Kalifornien sind autonom fahrende Autos bereits im Straßenverkehr unterwegs. Jetzt will auch der US-Bundesstaat Florida ein entsprechendes Gesetz erlassen.

Während des Studiums lernten sich die Gründer von Blackwave kennen. Mittlerweile führen sie ein Start-up mit 13 Mitarbeitern, das unter anderem eine Hybridfelge aus Karbon und Aluminium entwickelt hat.

Holz als Dekomaterial im Auto könnte bald von einer nachhaltigeren Alternative aus altem Zeitungspapier abgelöst werden. Zumindest, wenn es nach dem niederländischen Startup Newspaper-Wood geht.