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Moove (144) - Andreas Jahn, Regulatory Assistance Project
Steigt der Preis fürs Laden, weil das Netz lahmt?
Moove (145) – Sebastian Wolf, PowerCo (Volkswagen)
VW – Mit eigenen Zellen gegen Chinas Übermacht
Tesla senkt Preise für Supercharger Mitgliedschaft
Supercharger-Abo 23% günstiger
Circunomics mit Marktplatz für Alt-Batterien
Mit Künstlicher Intelligenz ins zweite Akku-Leben
Moove (144) - Andreas Jahn, Regulatory Assistance Project
Steigt der Preis fürs Laden, weil das Netz lahmt?
Moove (145) – Sebastian Wolf, PowerCo (Volkswagen)
VW – Mit eigenen Zellen gegen Chinas Übermacht
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VWs Super-Batterie
Supercharger-Abo 23% günstiger
Tesla Ladepreise
Mit Künstlicher Intelligenz ins zweite Akku-Leben
Marktplatz für gebrauchte E-Auto-Akkus
Steigt der Preis fürs Laden, weil das Netz lahmt?
Verbrenner aus China
Moove (143) - Jochen Tüting, Chery Europe
Was haben die Chinesen bisher falsch gemacht?
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Moove (142) - Philipp Oppolzer, Kempower
„Wir brauchen nicht mehr Leistung beim Laden!“
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Moove (141) - Daniela Kluckert (FDP), Ladesäulenbeauftragte
Gibt es eine Förderung für bidirektionale Wallboxen?
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MO/OVE
Moove (140) - Jan Born & Felix Wagner, Circunomics
„Nach 8 Jahren sollte man den E-Auto-Akku tauschen“
Warum Akkus von E-Autos nach 6 bis 8 Jahren besser getauscht werden sollen, verraten Jan Born und Felix Wagner im Moove Podcast.
Moove
Moove (139) - Dennis Schulmeyer, Lade
„Es wäre dumm auf die E-Autos zu verzichten“
Moove
Moove (138) – Patrick Plötz, Fraunhofer ISI
Kaum ein Elektro-Lkw muss Schnellladen
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Moove (137) – Paul Prehl, MHP
Wo sind die 300 Milliarden Dollar der Auto-Start-ups?
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Die aktuelle Ausgabe
MOOVE 01 / 2024
Erscheinungsdatum 07.12.2023
Seiten
Abo ab 22,00 €
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Mit diesen Tricks explodieren die Emotionen
Hyundais Sportabteilung greift bei ihrem ersten Elektroauto tief in die Technik-Trickkiste. Alles über Getriebe-Simulator, Drift-Optimierer und Co.
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Honda E:NY1
Honda senkt den Preis seines E-SUVs E:NY1
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Microlino 2.0 und Lite als L6e-Version
45-km/h-Version für 15-Jährige
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Mercedes E-Sprinter (2023)
Erste Fahrt im 100.000 Euro-E-Sprinter
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Tech und Zukunft
Dynamische Stromtarife für E-Autos
Flexibel Laden und bis zu 1.000 Euro sparen
Durch den Verkauf von Flexibilitäten am Strommarkt sollen E-Auto-Fahrer mehrere 100 Euro pro Jahr beim Laden sparen. Wir erklären die Hintergründe.
Mobilitätsservices
KI hilft bei der Entwicklung
So profitieren Assistenzsysteme von generativer KI
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Roadmap fürs bidirektionale Laden
Ab 2028 sollen E-Autos das Stromnetz stützen
Alternative Antriebe
Künstliche Intelligenz
Was kann KI im Auto?
Technik erklärt
Alternative Antriebe
Batteriefabrik Porsche / Cellforce
Stimmt Porsche für die USA und gegen die Heimat?
Wo wird Porsche die Cellforce-Batteriezellfabrik bauen? In den USA winken Milliarden-Subventionen – in der Heimat nur Millionen.
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Renault baut V2G-Wallbox
So wird der Renault R5 zum Heimspeicher
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Nio-Batteriewechsel-Partner
Nach Geely nun auch JAC und Chery
Alternative Antriebe
Northvolt baut Gigafactory in Heide
EU genehmigt deutsche Millionen-Subvention
Alternative Antriebe
Politik und Wirtschaft
Neuzulassungen Elektroautos März 2024
Stromausfall auf dem Automarkt
Die Elektroauto-Neuzulassungen stürzten im März regelrecht ab. Dafür fahren ein paar fast schon vergessene Modelle überraschend in die Top 50.
Politik & Wirtschaft
Autobauer nutzen NACS als Standard
Auch Stellantis knickt vor Tesla-Dominanz ein
Politik & Wirtschaft
Alle neuen Elektroautos 2024
Die Stromer-Highlights 2024
Politik & Wirtschaft
Neuzulassungen Elektroautos Gesamtjahr 2023
Tesla macht das Rennen
Politik & Wirtschaft
Die aktuelle Ausgabe
AUTO MOTOR UND SPORT 10 / 2024
Erscheinungsdatum 25.04.2024
148 Seiten
Abo ab 21,90 €
Heft ab 3,49 €
Sonnenenergie für mehr Reichweite
Was bringt ein Solardach auf dem E-Auto wirklich?
Solarpanel aufs Dach uns schon fährt man weiter? Wir klären auf.
E-Auto
Volta Trucks - Produktion läuft wieder an
E-Lkw-Hersteller ist gerettet
Startups
Moove (136) – Franz Loogen, e-Mobil BW
Brauchen wir neue E-Auto-Prämien?
Moove
Moove (135) – Volker Quaschning
Warum sind Bayerns E-Autos im Winter Klimakiller?
Moove
Moove (134) – Winfried Hermann, Grüne
Wer bremst die Mobilitätswende in Deutschland?
Moove
Moove (133) – Lutz Eckstein, VDI Präsident
Mehr Kohlestrom im Netz durch E-Autos?
Warum die CO₂-Bilanz von E-Autos vor allem während der Fahrt gut aussieht.
Moove
Moove (132) – Markus Bast, Michelin
Wie Michelin den Reichweitenkiller nachhaltig macht
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Moove (131) – Prof. Martin Doppelbauer, KIT
Wasserstoff und Radnabenmotoren sind eine Sackgasse
Moove
Moove (130) – Theo-Han Jansen, Wirelesscar
„Die meisten Hersteller nutzen ihre Daten nicht“
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Moove (129) – Alain Visser, CEO Lynk & Co
„Außer Elon Musk gibt es keine Visionäre“
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CO₂-Bilanz Elektroauto vs. Verbrenner
Sind E-Autos doch nicht besser fürs Klima?
Eine Studie vergleicht den CO₂-Fußabdruck von E-Autos, Verbrennern und PHEVs.
Politik & Wirtschaft
Moove (128) – Vanessa Just, KI Bundesverband
Müssen wir Angst vor der KI im Auto haben?
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Chinesische Händler in Deutschland
Wie läuft's mit Kauf, Reparatur und Wartung?
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Neuzulassungen Elektroautos November 2023
Skoda ist besser als Tesla
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Moove (127) – Michael Steiner, Porsche-Entwicklungschef
Warum funktioniert der Porsche 911 nicht elektrisch?
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Moove (126) – Maximilian Both
Die Öko-Strom-Lüge und das Elektroauto
Das Problem mit dem Strommix: Warum ist der E-Auto-Strom oft kein Ökostrom?
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Mercedes öffnet ersten Charging Hub in Deutschland
Laden unter Sternen
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Moove (125) – Mathias Knauer, Total Energies
Warum setzt Total auf Ladeparks statt E-Fuels?
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Moove (124) – Irene Feige, BMW
„100 Prozent Recycling sind schon heute möglich!“
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Lynk & Co fährt ab 2024 elektrisch
Mutiert der China-Smart zum China-Schweden?
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Lynk & Co-Carsharing mit eigenem Auto
Kunden verdienen viel Geld mit Carsharing
Lynk & Co-Kunden können ihr Auto verleihen und damit Geld verdienen.
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Automatisiertes Laden mit Easelink Matrixcharging
Laden Audi und Mercedes ab 2025 ohne Kabel?
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Heute kostenlos E-Auto laden
Gratis-Strom bei den Pfalzwerken fürs E-Auto
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Moove (123) – Augustin Friedel, MHP
Wer muss Angst vor China haben?
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Moove (122) Jörg Reimann, Digital Charging Solutions
Wieso gibt es Ladesäulen im Mittelmeer?
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